電渦流制動器是一種操縱渦流耗損接收功率道(dao)理(li)的節制體系，首要由扭(niu)轉局(ju)部(bu)（感到盤）和殼體（電樞和勵(li)磁局(ju)部(bu)）構(gou)成(cheng)。

當與轉子同軸裝置的勵磁線圈為直流供電時，由其發生的磁統統過電樞體，渦流環，氣隙和轉子構成閉環。由于轉子的外圓形外表構成有平均散布的齒和槽，是以在氣隙和電樞體或渦環外表之間發生磁場，使得電樞體和渦流環經由過程轉子扭轉。電渦流制動器內(nei)外表上(shang)(shang)任何點處的(de)磁場(chang)稱(cheng)為變(bian)更，從而引發“渦(wo)旋”。由于(yu)“渦(wo)流(liu)(liu)”和磁場(chang)的(de)耦合，在轉(zhuan)(zhuan)子(zi)上(shang)(shang)發生制(zhi)動轉(zhuan)(zhuan)矩，由于(yu)電(dian)樞(shu)體(ti)經由過程基座(zuo)牢固究竟板。是(shi)以，轉(zhuan)(zhuan)子(zi)不能(neng)驅動電(dian)樞(shu)體(ti)扭轉(zhuan)(zhuan)，能(neng)源機的(de)功率輸入(ru)轉(zhuan)(zhuan)換成由電(dian)樞(shu)體(ti)上(shang)(shang)的(de)“渦(wo)流(liu)(liu)”和渦(wo)流(liu)(liu)環(huan)發生的(de)等效熱(re)量，渦(wo)流(liu)(liu)環(huan)持(chi)續(xu)流(liu)(liu)入(ru)冷(leng)卻水(shui)電(dian)樞(shu)體(ti)的(de)油箱(xiang)和渦(wo)環(huan)。冷(leng)卻水(shui)和渦(wo)流(liu)(liu)制(zhi)動器(qi)自行耗損(sun)。

對應于勵磁線圈的每一個恒定電流，電渦流制動器顯現不變的制動特征曲線(xian)，其(qi)具備附加(jia)到轉速(su)的轉矩(ju)，并且能夠經由(you)過程轉變勵磁(ci)電流的巨細來轉變制動轉矩(ju)。